众所周知，奥铁马蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，放电时，生成硫酸铅，充电时硫酸铅还原为氧化铅。导致奥铁马铅酸蓄电池充电过热的一个重要的原因就是硫化，硫化直接导致电池内阻增加，这就进一步造成铅酸蓄电池充电发热，发热又使氧循环电流上升，所以硫化严重的电池，热失控发生的机率很大。

　　为了增加铅酸蓄电池的容量，目前铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式，这就导致隔板相对比之前的隔板薄一些，奥铁马电池负极板的硫酸铅结晶长大，充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中，遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅，积累多了，铅酸蓄电池电池就会出现微短路，在行业内这种现象叫做“铅枝搭桥“。

　　不少铅酸蓄电池在单体测试中，可以获得比较好的结果，但是，对于串联使用的铅酸​奥铁马蓄电池组来说，由于容量差、开路电压差等原始配组误差，充电时电压高的电池会增加失水，电压低的电池会欠充电，放电的时候，电压低的会出现过放电，形成铅酸蓄电池硫化。
 

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